HELOTIMORLESTE.COM -
Motor ne'ebé uza loron-idak sei eksperiénsia redusaun performa, ida ne'ebe mai husi sasan ida mak redusaun iha funsaun oli.
Oli motor nudar haan iha kotuk, oli sei hare liu ba komponente motor hotu-hotu hodi motor bele hala'o ho diak no laiha perturbasaun.
Oli likidu ne'ebé halo tiha ona iha motor tenke troka molok 3000 km, até motor ida ne'ebé furak tenke troka liu tan ka molok 2000 km, hodi asegura motor bele dura
Iha ne'e mak funsaun, rekomendasaun, no konu liu oinsa atu hili oli ne'ebé di'ak no direita ba motor ita nian
Baca juga: Labele Pengetahuan Bengkel Motor, Sira Fuan Rua neebe Tepat ba Motor Oan Nia Laran
A. Fungsaun Oli Motor
1. Linais (lubricating)
Oli nia funsaun atu linais komponente metal motor, hodi minimiza frasaun entre metal ho komponente seluk iha motor.
Tamba frasaun entre metal bele halo komponente motor fó anin hela, enéji hetan reduz, metal gasta ka foin troka, to'o metal lakon.
Ho oli bele hasae frasaun no halo motor sa'e fósa no prevene estragu iha komponente metal motor.
2. Limpeza (cleaning)
Rezidu husi kumbustível sei halo krustasaun, krustasaun ida ne'e liga ba oli, nune'e metal komponente mantein limpu no la hamosu perturbasaun ba performa motor.
Maibé oli mistura ho krustasaun la bele acumula dala barak iha espasu motor, tanba ne'e oli tenke imediatamente halo kanál no troka ho oli foun.
3. Fatan (cooling)
Motor sei prodús hakuak tanba iha kumbustível iha sala ignisaun wainhira motor hala'o, papel di'ak husi oli mak absorve hakuak no hakarak hakuak ne'e ba ahi liu husi kanalha-katak motor.
4. Proteje (protecting)
Oli mos proteje metal motor husi oksidasaun (ferrugem) liu husi prevene kontatu diretu ho aeru ka bee.i
5. Redus Perda Kompresaun
Oli mos bele redus perda kompresaun no pressaun husi kumbustível ho kria kapa oli ne'ebé sei prenxe falha entre piston no silindru motor.
Oli mos nia funsaun nudar redutor vibrasaun no sónu ruidu husi impaktu piston nia kolisaun, nune'e sónu motor sei hetan hanesan di'ak liu.
Tamba ne'e, vendedor motor ne'ebé ladún sei hatama oli ne'ebé mak boot liu iha motor.
Baca juga: Merokok Bele fo Liman Tahan Husi Tensaun, Maibé iha Maneira Balun neebé Diak liu Atu Hasai Ensinu.
B. Hili Oli ba Motor ne'ebé Tama
Iha tipu oli motor balun ne'ebé espesifiku ba kondisaun no mos tipu motor ida-idak, entaun la hatama oli ho sala atu asegura kualidade no hada'o vida motor.
Iha ne'e nudar guia hodi hili oli motor ho kualidade di'ak ba atividade loron-idak ka ba jornada boot.
1. Hili Oli ho Kódigu Konsisténsia ne'ebé Tama ba Ambiente Kondisaun
Iha embalajen oli motor, normalmente iha kódigu hanesan SAE 10W-30, SAE 20W-40, SAE 20W-50, SAE nudar standar viskozidade oli ne'ebé halo husi The Society of Automotive Engineering (SAE) no uza tiha ona iha mundu tomak.
Oli ho kódigu SAE 15W-50 nia konsisténsia mak 50 wainhira motor boot (forti) no bele uza iha kondisaun temperatura friu letra W (winta ka tempu friu) menusu nulu Celsius ho konsisténsia 15 (likidu la simu beku).
Numeru ki'ik liu wainhira helaan signifika konsisténsia ne'ebé boot liu. Tanba ne'e, oli motor ho kódigu ida ne'e di'ak liu atu uza iha motor bebeek iha area boot ho temperatura friu.
Ba motor ida-idak, tanba teknolojia laiha ita nia tempu, distánsia entre komponente motor maka boot liu, tanba ne'e presiza oli ho konsisténsia boot, hanesan SAE 20W-50. Motor antigu bele uza oli boot liu, maibé taxa evaporação sei boot liu no oli sei hela boot liu.
Ba motor ne'ebé halo iha tinan 2010 liuré, kausa teknolojia boot liu, distánsia entre komponente motor maka kleur liu hodi presiza oli ho konsisténsia fina, hanesan SAE 10W-40 to'o SAE 5W-30 (likidu).
Motor produsaun foun bila dada oli boot, sira nia performa sei hetan atrazu, oli susar atu tama distánsia no la bele kobre metal to'o frasaun entre metal.
Baca juga: 5 Pesebakbola Portugal Sira Neebé Famosu iha Mundu iha Tinan 2023
2. Uza Oli ho API Altu Se Kinerja Motor Altu
Kódigu API nudar indikador ba espeifikasaun oli ne'ebé hasai husi American Petroleum Institute (API) hanesan organizasaun inspesaun kualidade oli iha mundu tomak.
Kódigu API uza atu hatudu kualidade oli iha resisténsia ba atritu metál maizin ne'ebé akontese. Kódigu API hanesan API SA, SB, SF, SL.
Bainhira motor halo servisu maka nesesita valor API ne'ebé alin. Ho nível letra iha parte dianteira husi S maka kualidade oli mak boot liu. Motor iha ohin loron nesesita performa oli ne'ebé alin, tanba ne'e presiza API SG ka tan iha leten hanesan API SL API SM.
Motor uluk bele uza oli ho kódigu API ne'ebé boot liu, maski API SE bele uza molok.
3. Ajusta Jenéru Oli ho Jenéru Motor no Kopling (JASO)
Jenéru motor ne'ebé uza liu mak motor sport, karakterístika ida mak uza kopling liman no iha transmisaun (persneling), motor bebek ho kopling la'ósno maibé iha operasaun gigi, no skuter matik ne'ebé la'ós kopling.
Motor sport no motor bebek (under bone / la'ós kopling) inklui iha kopling weta, signifika kopling no transmisaun iha espasu ida ho metín óli. Enkuantu motor matik uza transmisaun CVT, signifika inklui kopling kering.
Uza oli ho kódigu JASO MA ba kopling weta, hanesan motor sport no bebek, bele uza MA1 ka MA2. Diferénsia mak, MA2 bele fo lubrifikasaun ba metín ho di'ak tanba iha adisaun produtu químiku ne'ebé halo formulasaun nian maka'as no halo aderénsia ba komponente metín liu-liu halo kopling la'ósno.
Uza oli ho kódigu JASO MB ba skuter matik. Oli espesiál ida ne'e mak lubrifikasaun liu hela no mais fókus ba lubrifikasaun ba metín la'ós ba kopling.
Labele bele fo oli ho kódigu JASO MB ba motor sport ka bebek, tamba rezultadu ne'ebé boot, motor la bele hala'o.
Bainhira JASO MA fo ba motor matik, motor nian sei gasta liu liu.
4. Kódigu 4T no 2T
Kódigu 2T mak oli ba motor 2 tak, ne'ebé servisu atu lubrifika komponente girboks (persnaling), Iha ohin loron motor 2 tak ne'e rai-liu, tanba la favorável ba meiu ambiente.
Kódigu 4T mak oli ba motor 4 tak, ne'ebé servisu lubrifika komponente girboks, no mos lubrifika piston, dinding liner to'o komponente iha kabesa silindru. Motor 4 tak mak hanesan motor komunidade hanesan.
5. Kódigu 0.8 L
Kódigu 0.8 L signifika volumi oli iha embalajen hamutuk 0.8 litru, ne'ebé komún uza ba motor matik ka bebek.
Enkuantu motor sport presiza volumi oli makas 1 litru.
6. Diferénsia Oli sintetik ho mineral
Oli Mineral
Oli mineral halo husi bahan baku mina minar. Karaterístika husi oli mineral mak iha nivel viskozidade ki'ik, adekuadu ba motor konvensionál ka motor uluk.
Oli mineral la'ós diak liu hela halo estrutúra molékula, boot atu halo kalan, no menus lian. Tanba ne'e, oli mineral nian vida útil relatifamente boot liu kompara ho oli sintetik.
Oli Sintetik
Oli sintetik mak resultado husi teknolojia no kimia, tanba rekursu totalidade husi rekayasa kimia, nia estrutura molékula di'ak liu.
Vantajen husi oli sintetik mak iha nivel viskozidade ki'ik liu, tanba ne'e di'ak liu hela ba motor modernu ne'ebé prodús ho presizaun ki'ik.
Iha dadus faktu, oli sintetik iha habilidade atu halo liberasaun ba temperatura liu hela, la'ós fácil atu evapora no la'ós halo oksidasaun. Ema bele uza oli sintetik liu vida útil liu ba oli mineral.
Dezvantajen husi oli sintetik mak preço mak caru liu oli mineral. Maibé, nia preço ne'e tuir ho vida útil no kualidade ne'ebé ema hetan husi oli sintetik.
Bainhira substitui oli mineral antes 3000 km, bele substitui oli sintetik antes 10000 km.
Ha'u espera katak informasaun ida ne'e ajuda ita atu kompriende oinsá atu hakat liu haree ba oli ba motor ne'ebé ita uza, ita bele hakarak atu haree ba rekomendasaun oli motor di'ak ne'ebé bele susente kualidade no performa motor.